近日，由中鐵二十四局承建的江巷灌區渠（管）線穿越合新高鐵工程“合新號”盾構機順利始發，標志著項目正式進入盾構施工新階段。

始發現場（馬豹 攝）

江巷灌區四級站干渠盾構區間全長1664.5米，隧道縱坡為0.5‰單向坡，最小曲線半徑400米。隧道主要穿越微風化砂巖和泥質砂巖地層，巖體強度差異顯著，地質條件復雜。始發段自西向東需穿越供電管線、通信光纜、G329國道與合新高鐵，施工沉降控制標準嚴、安全風險高、技術難度大。

此次始發的“合新號”為土壓平衡盾構機，直徑6.28米，整機總長約84米，總重450噸。設備配備同步注漿系統、高精度土壓平衡控制模塊和超前注漿功能，可對前方土體實施預加固，有效維持開挖面穩定，大幅降低對周邊環境的影響。同時，“合新號”集成“智慧大腦”動態調控、智能感知精準護航、高效裝備保障安全三大創新技術優勢，為復雜工作狀況下安全、高效推進施工提供了堅實技術支撐。

為確保盾構順利推進，項目部科學組織，精細管理，全面梳理工程重難點，合理調配資源，不斷優化施工方案，強化風險研判與應對措施。始發后，將采取“量體裁衣”式掘進策略，通過空載調試與負載調試優化土壓、推力、刀盤轉速等掘進參數，建立動態土壓平衡模型。盾構掘進中，通過遠程智控系統實時監測盾構姿態與沉降數據，聯動注漿加固系統，實現“掘進一監測一調整”全流程智能化管控，全面提升施工精度與安全性。

該項目是《全國現代灌溉發展規劃》全國重點建設的70個新建大型灌區之一，主要建設任務是以農田灌溉、城鄉供水為主，兼顧河道生態補水。項目建成后，將有效發揮江巷水庫的灌溉與供水功能，優化區域水資源配置，顯著提升江淮分水嶺地區的糧食產量與農業綜合生產能力，為當地經濟社會高質量發展提供重要支撐。